每日精选-提车一个月

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摘要:1 .选车 本人有家有口有老人孩子,之前开轿车,所以这次买车前定义的目标很简单明确,40W左右的 SUV, 动力要够,空间要大,后排家用要舒适,还要满足一定的驾驶性能要求(起码不能...

1 .选车

本人有家有口有老人孩子,之前开轿车,所以这次买车前定义的目标很简单明确,40W左右的 SUV, 动力要够,空间要大,后排家用要舒适,还要满足一定的驾驶性能要求(起码不能太肉),一定程度考虑保值率,市场保有量的因素。 基于这个条件 看了一圈,基本上就剩下 一线品牌 BBA +雷克萨斯。 日系车直接pass, 于是只剩下 BBA GLC X3 Q5L.

资料研究然后4S店一圈下来,基本明确的是,3辆车的动力情况,驾驶性能 整体情况其实大体相当。但是 X3 后排空间非常感人,年轻人用可以,考虑家人,直接呵呵pass. GLC Q5L车内空间都不错,GLC最好,但是同级的情况下做价格对比,Q5L 高功版本的价格 GLC只能上个 260入门版, 并且加上最近芯片缺货, GLC不但无折扣还各种变相加价(深圳地区), 同时进一步考虑车内驾驶品质问题, GLC各种底盘核心系统减配,铝换铁等等,大标的智商税实在是收得过于明显。 Q5L虽然可能双离合长期稳定性不如GLC AT,但是仔细研究了下,传动效率各方面其实也有优势,现在的湿式可靠性也可以了。 于是基本选择偏向了Q5L。 其他的内饰等问题,其实真的反而考虑不太多,作为中档SUV,这方面各有特点, 比如有些人说GLC 内饰豪华,但是我觉得真心有点花里胡哨,有些人觉得奥迪科技感强, 在Q5L上因为没有3联屏的存在,其实也一般。 但是总的来说,其实这3个车的内在品质都还是不错的,各有千秋, 无论是简约还是繁杂,细节的品质感都是经得住细细琢磨的, 这一点上Q5L感觉最佳。

提车 。 没上到顶配(想上顶配的原因后面再提),因为当时4S店只有豪华有现车,目前的情况等不知道猴年马月,最终6月底锁定了现车Q5L 45 豪华运动 。

2. 用车:

优点:

用车一个多月,开了不到2000公里,市区郊外小长途都跑了下, 目前长时间油耗12左右,高速能稳定8以内。

一个月下来,明确的感受是驾驶感非常的好,quattro 的加持感绝对不是两句广告忽悠那么简答, 举个例子最近经常大暴雨,高速上大部分车都会压到80 60以下, Q5L 在视野可行的情况下, 保持100的车速基本感觉不到太明显的操控困难,飘等问题,非常稳定。 整个车转向,操控的准确性,行车稳定性,加速性都让人非常满意,并且加速无顿挫感。 整体来说驾驶这方面的感受非常的满意。 网上朋友们讨论的冷启抖动问题是有的,但是不明显,开一会不是特别去感受基本上就没了。希望后期能通过电脑升级进一步优化吧。

车内乘坐体验方面, 首先最要赞的是豪华版就标配的B&O音响。 一台车有一个好的音响真的是让整个驾驶品质会上升一个大的台阶。 然后21 款Q5L的车机系统也不错,触屏灵活,各种配置都很简洁易用,驾驶屏配合方向盘按键的各种操作都很顺滑方便。 后排空间舒适, 全景天窗开窗面积也非常大,家人也很满意, 车门厚重,车内隔音效果非常好。

外开一段时间后会发现好车(不是豪车)在细微之处真的是每一个细节都做得很好,Q5L 的内饰是偏简约的,但是简约绝对不等于简单,刚好7月深圳车展本人去把目前市面热门的各种车都座了个遍, 明显会有种感觉, Q5L从你打开门进入车内,打开发动机,打开音响,然后感受车内每个细节时,几乎感受不到太多的瑕疵感和粗糙感,每一个细节设计都非常舒适, 这和一些车内饰花里胡哨,但是坐进去仔细感受时各种粗糙不和谐的感觉完全不同。(这部分纯个人感受)。此外Q5L车内味道也没网上有些人说那么大,基本就是皮革塑料味,晒两天,多开窗透透气,明显就小了很多。

缺点:

好话说了不少,讲问题。

首先 21款对比20款 加价减配非常明显。 最让人无语的是减配备胎,备胎位置塞了个泡沫。备胎的重要性只要是用过一次的人都非常清楚, 现在车辆放的气泵和补胎液我敢打保票9成人搞不明白怎么用

,并且说明书也写得不清楚。 好的不学和X3学, 一个备胎能省几个钱????然后侧向气囊减配,真皮座椅减配,只要是看不到的都减配。

其次 奥迪喜欢吹牛的科技感问题, Q5L自带的自动停车功能,各位可以车库试试,保证呵呵。 现在20来万的车都带的ACC 自适应保持功能,居然只有最高配车才有(这也是当时想上顶配的主要原因)。 整个车花里胡哨的什么变道辅助,主动车道保持,自动泊车,360,ACC,每个都是一套分立系统,并且都不是特别好用,所有乱七八糟加起来不如TSL一个 入门免费版的AP好用。 当然整个BBA在这块都不怎么样,在ADAS 自动驾驶辅助这块, BBA再不努力再这个尿性真心连很多国产20万的车都不如。 整个车除了几块屏,真正具备科技感的东西并不多。

最后后排座椅舒适性问题,这个也是网上诟病最多的, 先不说能不呢搞个电动调节的,哪怕能手动调节10度也行吧? 然后Q5L的后排座椅是 X3 GLC Q5L 里仰角最直的,102度左右. 但是真正让人最不舒服的并不是后排仰角问题, 而是那个反人类头枕, 整整向前突出了近10厘米,本来后排就直,还把头往前面顶着, 长时间座感受极不舒服,最开始我自己发现这个问题没说,然后家人也开始抱怨,同事座也觉得。 网上一搜发现 抱怨后排头枕顶头的帖子一堆。 解决办法也不难,几百块买了个A6 可调头枕换原头枕就基本解决了顶头问题。在这一点上真心佩服奥迪设计师的反人类的思路, 现在各种新车都在想方设法的营造驾驶室头等舱的舒适概念,然后到了Q5L这,你除了一个服字,没别的。一个花不了几分钱的事,非要如此反人类。

千万别拿什么头枕突出是为了更好的抗鞭打效应,安全啥的, 扯这些能不能先解释下A6顶配都是可调型? 前排座椅各种姿势可调,后排连个脑袋都不能稍微舒服点? 这完全是一个是否以人的感受为优化点的问题。

3. 其他

个人建议脚踏板确实没太多必要, Q5L底盘不高,而且造型偏运动,装了脚套板反而累赘。

4个内门坎可以自己装个不锈钢门槛,实用又提升品质感。

内饰条可以换实木器件套,2000多,原厂的是黑桦木的,质感比较搭配。

21款不能刷运动仪表了,但是主动车道保持是可以刷的,主动车道保持21只有顶配才有,其他的配置都默认配了车道偏移报警(不用再改手柄了)。 这个在车机车道保持选项内 其实有一个转向介入时间早晚的选项, 选择早就是主动车道保持,选择晚就是偏移告警会帮你打2次方向盘。现在除了顶配都没这个选项,在我们这边找了几个地方都不太懂怎么刷才能刷出这个菜单, 但是修改了车道保持内部参数全部为早后, 现在开到65以上确实可以一直自动打方向盘保持在车道内了。非常希望论坛里有懂得大神分享下怎么能在21款刷出完美主动车道保持功能。

总结: Q5L 作为油车各方面的驾驶感品质感都称得上1流,造型内饰各方面都比较耐看, 但是在乘坐舒适性特别是后排上,反人类也是比较明显的(当然自己改造下成本也不高)。

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