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每日分享-Q2的一部分升级改装

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摘要:变速箱,没错,DQ200的干式双离合,A3,新Q31.4T,高尔夫8都是这个,换挡速度快,新固件的优化基本起步没多久直接D2,低速顿挫问题基本没有,但顿挫还是有点,但绝对不影响你那娇贵身躯的体验...

  本人是90后,关于奥迪Q2L一些实用性改装,提供给准备买这车或想改装的朋友一些参考。先说下这车好不好,其实目前这个价位里,我觉得应该是最好的选择之一,说下几点:


  1.发动机,EA211的发动机不错,参数固件软件版本我贴上来,会看的自己看,我用5053导出来的,这个版本的EA211在固件和软件版本目前我这台没见烧机油的,对了我是国五,国六还是会烧。机油建议加金美1号OW-40或者符合说明书上的机油标准。


  地址01:发动机(J623-CSSA)标签:无


  零件号软件:04E906027MG硬件:04E907309BH组件:R41.4ITFSH266178


  版本:R7H26---


  2.变速箱,没错,DQ200的干式双离合,A3,新Q31.4T,高尔夫8都是这个,换挡速度快,新固件的优化基本起步没多久直接D2,低速顿挫问题基本没有,但顿挫还是有点,但绝对不影响你那娇贵身躯的体验,我建议那些键盘侠喷子闭嘴,自己去买—辆开就知道了,别动不动就喷大众干式双离合。


  地址02:自动变速箱(J743)标签:ZHS1Ocw-927-769.clb


  零件号软件:0cw300043J硬件:OAM927769E组件:GSGDQ200G2_MH051623


  3.行驶质感很好,操控也不错,毕竟车小而且国产后增加了独立悬挂。但是最好去激活驾驶模式,因为没激活前很平淡,激活后可以调节方向盘转向力度和变速箱响应时间,不同的模式下车辆的反应完全不同,感觉像换着车开似的。国外顶配版本是有电磁悬挂,但国内没有,电磁悬挂可以调节悬挂软硬,有条件建议加装。


  型号为8V0920740B的顶配机械彩色仪表,带ACC红圈,中央屏幕彩色,转向灯位置增加镀铬,比原厂黑白质感好太多,关键不贵,原厂液晶个人觉得没必要,而且贵,现在一个都炒到1万以上了,因为停产了,但是有个好消息,可以装新款A3L,对,你没看错,新款A3L的液晶仪表,完美兼容,这个就便宜了,4000左右。


  红色座椅,SQ2平底方向盘,RS大拨片,夜晚+-符号会带灯光,要拨片必须更换方向盘多媒体按键,左右都要换,不然不支持。金属踏板三件套,休息,刹车,油门


  这个仪表可以显示ACC,时间可以设定GPS自动调整,永远保证时间的准确性,毕竟Q2L全系标配GPS,最低配都有。还有赛道用单圈计时选项。既然GPS全系标配,那么这个766B的主机刷出导航也不是难事,最新3D图资,版本号8310,2020年的,精确到街道上的每个商店名称你都可以通过查找导航到,刷出来,苹果手机可以直接推送地址到车机,然后仪表可以刷出指南针和显示地图。


  更换方向盘拨杆,ACC必须激活,自动跟车,双脚休息,油门刹车不用管,车子自己接管,你只需要扶住方向盘就可以,如果你要连方向盘都放掉让他全自动,换玻璃加装前挡摄像,尾部增加两个雷达,就可以了,基本就是自动驾驶了。


  中控顶配按键必须更换,按键更多,灯光也更多,带驾驶模式按键,所以驾驶模式也是要刷出来的,经济模式仪表会显示E,舒适自动个性化显示D,动态显示S,没刷驾驶模式,原车就是自动,方向盘转向力度不轻不重,刷出来后,在舒适模式,方向盘很轻,变速箱感觉不到顿挫,在动态模式,也就是运动模式,方向盘很沉很重,变速箱很积极,转速很高换挡,推背感强,这个和你自己用挡杆向下拉到S档完全不同,更积极。个性化就是可以自己调节转向力度,变速箱响应等选项。


  原车8个喇叭,我再买1个中置,1个低音炮,2个前门中音,两个后座环绕,共14个组成小BO,刷个数据,声场就出来了,全套bo没必要,这个效果已经很棒了,相信我,我不是木耳。唯一缺点是没有加装BO功放,所以很小的声音细节会有一些体现不出来,转到50%以上细节满满了。我中置贴了个BOSE标,我爽。


  外观部分基本不改了,低调点你就贴个ABT标,换四个ABT轮毂盖,花不了百来块,高调你就前后都挂SQ2标,改四出尾喉,但记得—定要把D柱四个圈的纸标扣掉和车侧Sline标扣掉。七七八八先这些,日后可能还会继续改。


  一句话,小车好操控,大车好载人,你想想,你平时一个人开得多,还是载人多,反正95%的时间都是自己开,所以空间就不用纠结了,至于你想说我要全家出去怎么办,放心,买这车的人基本家里不止一辆车,其实这两载人也够了,座椅很大很舒适,底盘很舒适,唯一的缺点就是后座靠背有点直,但紧凑SUV基本都这鸟样。

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