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每日分享-终于等到了我的A7

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摘要:每个A7车主心里都有个RS7的梦,这话对,也不对。说对,是因为确实有RS7的梦,说他不对,是因为这个壳并不是为了装x,正好有这个现货罢了。...

  从下定到提车,见证无数幺蛾子,入手2020款2.0TA7甄选。至于为何选择2.0,相信真心喜欢它的外观,并处于国六地区的朋友最能体会,键盘侠说的四驱,动力,气动等问题,真爱的人都懂,国五上不了牌的事,键盘侠能解决?所以不需要口嗨和指导。帅就完事了,我买它我愿意。你觉得有用,看下去就行,不喜欢的轻轻点击右上角,不要发出噪声,谢谢了。我会认真回答每一个使用问题,留言瞎喷的秒删。


  开篇前,与陪伴五年的小N告个别。雷车是真省心,油耗低,质量好,外观也不过气。唯一缺点动力不行,瑕不掩瑜,佛系人士拿来练练修养是不错的。雷车保值率也真可以,5年前落地37,五年后置换回收21。然而,今天的主角不是他,希望有一个同样爱惜它的主人吧,上个图纪念一下,兄弟。


  接下来主角出场,摄影技术和器材是真的渣,请原谅一个非专业不思进取人士。时间真能消磨一切,半年等待,造就了内心的波澜不惊,到了提车当天,早已没了当初的激情。从答应的年前到车,延期到年后,又遭遇电机自燃原因封存,再遇到疫情,关单拖了好几天,最后还因为补偿问题差点谈崩退车。最终,颜值即正义,战胜了厂家的邪恶。


  前脸拍不出气场,实车很宽。前后大灯随动流水是全系标配(但触发机制不太明确,白天大部分时候,尾灯流水不亮),不得不说奥迪真懂国人,啥b格高成本低的,一股脑往身上招呼,效果一目了然。


  最性感的大臀。溜背线条与前款相差不大,但腰线更硬朗。有人偏爱老款,有人喜欢新款,萝卜青菜各有所爱,不要因此对喷,省点力气。外观最一言难尽的,就是轮毂了,19寸大小中规中矩,马牌轮胎(目前知道的几辆车就有普利司通、米其林,倍耐力等几个品牌了,看运气随机配)舒适度不错。造型无力吐槽,上了牌,拍完定妆照,第一时间换鞋。


  这个轮毂的造型我个人很喜欢,配蓝色、黑色、白色都很搭。运动风的轮毂不太适合我这个年纪,还是稳重些的好。另外,尺寸没改变,首先怕大尺寸会更颠,当然最重要能省四个轮胎钱!


  说明一下,全系标配的电子尾翼,除了提车的时候试了一下功能,剩余一次都没打开过,我喜欢不打开的状态,尾部干净利索。要看尾翼的兄弟,之家有图


  感应电动尾门,一开始在四个圈标下面使劲踢,还怪感应器不给力,踢十次都不一定成功一次。偶听车友聊起,终发现踢错了地方。红色箭头位置才是正解,而且不需要一直把脚放着,正常踢一下再收回就能开。


  尾灯好评,矩阵设计感超强,买灯送车是真的


  不能免俗的大鹏展翅。之前沉迷苍穹蓝,更偏深色。拿到实车,觉得纳瓦拉蓝真香。阳光下偏淡,阴影里十分稳重,简直像拥有了两辆车。


  上完牌贴了个玻璃膜,4S送的,品牌kong-kingG金刚膜,质感不错,对比龙膜应该不落下风,而且这个标我是很喜欢的。无意拍了这个角度,再夸一下性感的大胯...后续还要贴透明车衣,预约不到,暂未动工。


  原车最不满意的方向盘和轮毂。事情一件件做,方向盘来了。非某宝产品,从安全性角度,建议还是找熟悉的拆车件吧。买了3.0兄弟的全新拆车盘,自己去包了打孔和碳纤


  没有对比就没有伤害。碳纤维手感是真的好,打孔皮稍微粗糙一些,握着更有战斗感。


  上车效果,个人认为90分吧。另外,有强迫症的朋友打消改装念头吧,因为拆卸原盘,会把方向柱上的塑料缝隙撑大,有点难看。


  车机系统还是熟悉的那一套,和A6L没有差别。指纹收集器其实还好,每周用超柔无纤布擦一下就行,感觉没必要贴膜,按下屏幕反馈的触感,和实体按键非常接近,这点上,厂家用心了。


  外部灯光控制区,广告上是全液晶,貌似减配成按钮了,但手感还行,不纠结了。


  甄选标配的360度环影,清晰度很好,模拟能力很强。稍有失真,这些辅助设备不要太过于依赖,多看看后视镜和倒车镜吧。开了一月,偶发黑屏,重启基本能解决,不能解决就等一下再重启,说到电子产品的质量,不得不回头再夸—下雷克萨斯。


  甄选以上配置的HUD,清晰度很好,用原车自带导航,可以显示地图详细信息,包括路名,有点实用吧。当然,无线carplay现在作为标配,不需要再自己去刷了,用APP地图,还是比自带导航香一些的。


  最后,谈一下空间,车内的储物空间确实不多,主副驾驶的手机没地方摆。想不通,在门扶手上挖个孔很难吗?空间设计师和车机设计师不是一个段位


  后排靠着空调控制屏的减配,换来了一块手机放置空间,也不知道是喜是悲。下面的点烟器孔,白天看丑了点,由于配了氛围灯,晚上效果还行。


  作为—辆掀背车,后备箱超大空间竟然是个卖点,没想到没想到。正常尺寸航空箱,能塞3个,惊讶吗


  用车一个半月,里程1000km,说几点用车感受。零百7秒,加速还行,地板油弹射就算了吧,没这个实力。日常足够了,至于四驱不四驱,无所谓了。几个小问题:高速共振耳鸣,底盘稍硬,没有气动悬架。最重要的问题,低速自动熄火,中招率几乎百分百啊,应该是娘胎里带出来的病,不知道是否有召回计划,去了4s检测,说是正时链条偏位,和A6的2.0T同一个问题,重新匹配后,目前大半个月,没遇到过问题了。车身有点长,停车倒车不娴熟的兄弟,掂量掂量再上手吧。


  有人看到此钥匙壳,评论每个A7车主心里都有个RS7的梦,这话对,也不对。说对,是因为确实有RS7的梦,说他不对,是因为这个壳并不是为了装x,正好有这个现货罢了。

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