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每日分享-2021款奥迪A6L提车作业

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摘要:3.0T+48V的动力确实很猛,油门一半就"昂首挺胸"地向前冲,电机工作时的声音特别的科幻,整体动力水平超出了我的预期,于是决定就买A6了...

  因为家里明年要生二胎,以前的两箱小车已经不够用了,所以计划买一台中大型轿车,以满足全家人出行的需求。选车的过程非常简单,我喜欢大排量轿车闲庭信步的从容和一往无前的气势,为了照顾家用,对后排空间还有要求。56E长轴中现在硕果仅存的3.0发动机只有奥迪A6了。旗舰型太贵,所以就在尊享型的两款中选择了。动感型有B&O音响、后排遮阳帘、电尾门和大轮毂;致雅型有隔音玻璃,后排座椅角度可调,而且有居家风的米色内饰。为了家人的舒适最后选择了致雅型。


  决定了车型就到4S店看车,跑了好几家,都没有3.0的试驾车,搞得我很郁闷,总不能试都不试就买车吧。最后来到本地最大的4s店(我感觉),销售顾问是个机灵的小老乡,他说长轴的试驾车没有,但是有进口标轴的,可以感受一下动力,于是愉快的安排试驾。不得不说,这代A6的调教很诡异,怠速不走路,必须踩油门才能动,前进和倒车都是这样,需要适应一段时间。但是3.0T+48V的动力确实很猛,油门一半就"昂首挺胸"地向前冲,电机工作时的声音特别的科幻,整体动力水平超出了我的预期,于是决定就买A6了。一问米内的尊享致雅,正好有两台在途,果断交钱预定。看来买车还是最好到大的4S店,资源不是小店能比的。


  100KM用车体验


  虽然只开了短短的100公里,还是有很多地方值得一提,有些是C8这代车的特点,有些是对热门话题的感受,聊—聊以便车友们参考:


  1、双离合顿挫的问题,热车下温柔驾驶几乎感觉不到,动态模式下还是能明显感觉到2、3档之间的顿挫;


  2、发动机的动力很强大,但是奥迪的调教的确让我有些困惑,1600转以下完全感觉不出来它的力量,我都怀疑是不是在开1.0的车。不知道是新车的原因、还是轻混的原因、还是双离合保护的原因、还是什么别的原因,有没有专业的兄弟帮忙解答一下。到了1600转以上,这台发动机才发挥出自己的实力,油门踏板变得很轻盈,动力丝丝顺滑、随叫随到,近2吨重的车开起来一点也没有拖拽感,市区内开要小心,因为不知不觉车速就到100了。由于没出磨合期,动力系统还没有定性,等出磨合以后再详细感受一下;


  3、悬挂软硬适中,有韧性。以前觉得奥迪车的悬挂行程偏长,后段阻尼不够。比如过一个大坑,会有一种悬挂直接被硬撞到底的感觉,震动通过尾骨直接传到后脑,让人很烦躁;如果路面有大的起伏,又会有抑制不住的、多余的上下晃动。但是这代C8的A6,悬挂韧性有所加强,感觉过沟沟坎坎的时候震动只会到达臀部,不会传递到骨头,更不会震到脑袋,起伏路面上下波动也控制在舒适的范围内,不会感觉要晃散架了。总体来说还是很有高级感的;


  4、固特异的轮胎,看车评都说胎噪大,肯定没有我以前的两箱车大,所以我觉得挺好;


  5、高速表现,还没开过高速,出了磨合期好好感受—下;


  6、后排中间坐垫凸起、地台凸起、靠背也凸起,不是特殊情况,这里还是不要坐人了,太不友好了;


  7、储物空间真是少,都让给控制空调的屏幕了。这玩意我觉得不如实体按键实用,不能盲操作,而且空调风量只有4档,很难调到合适的风量,最后你只能向他妥协,要么吹得慌,要么吹不凉;


  8、这套车机系统的逻辑还是比较好的,很快就能上手,只是我至今没找到机油液位在哪里看;9、语音控制能被国产车秒成渣渣,感觉像个智障。


  10、这台车怠速有时900转有时600转,不知道是不是轻混的原因。总结:


  论机械素质,是一台好车;论配置,十几万的国产车能把他秒的渣都不剩。至于怎么选,看个人需求。最后发钥匙验证一下,欢迎各位车友一起交流。

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