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每日分享-改车梦—奥迪A3(上)

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摘要:本人是70后,也算是A3车主当中年纪偏大一点的了,尤其是在改车的过程中,跟咸鱼的卖家沟通,基本上都是20出头的小伙子,更加感觉到自己年纪太老了。之前的车已经开了15年,陪伴着我走南闯北...

  本人是70后,也算是A3车主当中年纪偏大一点的了,尤其是在改车的过程中,跟咸鱼的卖家沟通,基本上都是20出头的小伙子,更加感觉到自己年纪太老了。之前的车已经开了15年,陪伴着我走南闯北,陪伴着我从成功到失败再到恢复,陪伴着我从广州到三亚到湖南到佛山,但随着年岁的增大,随之而来的就是众多的机件问题。最终,还是在决定重新购买一辆通勤车,但既然是自己开的通勤车,就更加需要适合自己的个性和开车习惯。考虑再三之后,决定购买与高尔夫同一平台的奥迪A3,也算是完了自己多年的BBA梦想吧,哈哈哈!


  废话不多说,上图:


  10月底去4s店选的车,买的是A3最低配置〈乞丐版),然后由于旧车出二手再加上广州上牌的时间拖得有点长,搞得我前期购买的东西一直忍着没装上车。


  新车下地的时候:


  从以前开车的习惯,改车从外型开始,这辆车我的想法是中网+尾唇+车标,全部要用钢琴黑的颜色,所谓一黑遮三丑,另外就是轮毂和避震,就因为避震我考虑了很久,以前也玩过绞牙,但绞牙走城市道路实在太颠簸了,考虑再三之后还是上了短弹簧,轮毂原来的ET值是35,去测量之后决定使用ET值45的轮毂,刚好可以齐眉,18寸的轮毂配的是235/40/18的轮胎。刹车用的是AP的5200大卡钳,效果如图:


  目前车的公里数还没有到5000,到达5000之后做个保养,就上马力机刷一阶ECU。


  配置表:


  中网、尾唇:某宝购买(要挑价格稍微中高一点的,卡扣位置相对来说会好点,如果成鱼有拆车件最好。)短弹簧:Eibach黑色


  中段、尾段:天蝎订制


  刹车:AP5200(这套收朋友二手的)


  轮毂:MP(大家在抖音上找百变猴,直接从工厂拿货,这家工厂是好几家汽车品牌的代工厂,同时也出改装轮毂,品质非常好,还有保修。)


  轮胎:综合性能较好的邓禄普泄压阀:HKS


  泄压阀管道套装:Savanini(国六套装)ECU一阶:Mforce(5000公里后刷)


  本来想着5000公里之后采取刷ECU,但由于马力机的时间比较难约,衡量再三之后,还是决定今天去把ECU刷了,驱车1个小时来到Mforce广州的总部,直接上马力机进行ECU调试。


  (一个小插曲:跟在我后面调教的思域小哥哥全过程在看着,同时也全过程在指指点点,我只是虚心的听取他的意见,中肯的记下来,多余的直接忽略。小排量的车有小排量的玩法,心里面很清楚自己想要些什么驾驶感受。)


  按照自己的日常用车习惯,工程师帮我把数据调整如下:原厂上马力机拉的数据:156HP、274Nm


  调整后数据:197HP、354Nm,提升幅度:41HP、80Nm


  驾驶感觉:


  1、日常起步肉肉的感觉没有了,油门比之前轻了许多。


  2、由于扭矩的增加,从1-3挡的顿挫感明显减少,换挡顺滑了很多。


  3、理论上来说,按照同样的驾驶习惯,应该会稍微省油一点(但没有实践,只在理论的层面)


  到此为止,从新车落地到ECU调教的完毕,整台车已经非常符合我的驾驶习惯以及驾驶风格,我只是一个不比0-4/0-1;不在高速上超速行驶;不想炸街的中年大叔,纯粹的驾乘乐趣者。


  文明改装,低调行事!!!


  忍不住分享的更新,12月25日


  之前买车的时候没有买高配车型,所以原车没有两条车顶架的轨道,后来找过一汽大众的朋友询问,原来高配和低配的车顶有些构造不一样,如果原厂没有安装轨道,加装轨道上去会缺乏支撑。


  在订车的时候就有考虑装车顶架,思考再三之后,车顶架选择用YAKIMA的车顶横杆,但由于原来一汽大众的A3和美版A3由于门边框的饰条不一样,导致挂钩不匹配,跟客服沟通了很久,终于把门框的两个钩子更换成BC123和BC159两个型号(在这里要赞一下YAKIMA天猫的客服,真的很耐心。)


  另外,之前在淘宝上订购的国产车顶箱,由于图片和实物有所差距,后来还是从咸鱼上收了一个二手的箱子,以后跟小孩出去玩的时候,就可以放多些东西了。

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