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每日分享-一路平安,感谢“小三”

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摘要:2013款进口A3-30TFSI豪华型二厢,当时考虑到家里LD上下班方便,就买一个小车给她开开,反正也不要求太大,只要好停车,车型精致就行,2013年那时国产的A3已经提到了一汽的生产计划上,但是离真...

  2013款进口A3-30TFSI豪华型二厢,当时考虑到家里LD上下班方便,就买一个小车给她开开,反正也不要求太大,只要好停车,车型精致就行,2013年那时国产的A3已经提到了一汽的生产计划上,但是离真正投产还有相当长的时间,A3国产也喊了好多年,就是没有啥动静。主要还是考虑到这是差不多最后一批进口的A3了,4S店里也有比较大的优惠,原来的指导价是28万多应该,优惠力度较大,净车价后来还价到24万元,加上税和保险,落地大概27万不到。想想现在A3的价格,唉。


  说说车吧,我购的这款是1.4T]页配,从配置上来说,我那款的实际提车时的配置是要比标准配置表上来得要高的,我特地在提车时对比了一下,比原配表上多了多功能方向盘、运动前唇和后尾唇、翻毛皮座椅、不锈钢车顶行李架、镀铬排气管。当时心里暗喜,也问了销售,说是厂家为了清库存,确实在出厂时为2013款的车型部分增加了一些配置。那时的A3论坛里同时购买进口A3的车友也反应确实有些配置的车型增加了配置表上没有配置,可能也是那时厂家的销售策略吧,反正总体来说配置还是挺高的,多出来的配置也比较实用,感觉也没吃亏。


  行驶方面,1.4T动力还行,进口还有一款1.8T的,想着自己家里的LD开,对动力也啥要求,反正基本都是市里开开,1.4T也够用了,再加上干式DSG双离合,市区内提速超车没有问题,高速上超车也不算一气呵成,但至少还是比较从容的,由于那几年国产大众上的DSG出故障比较多,也有点担心自己的会不会出问题。但从今天8年行驶14万公里的情况来看,干式的双离合还是过硬的,也许我的运气比较好。


  做工和气味方面,我认为进口款的A3还是用料比较足的,四个车门均配备了分段式的绞链,开车门感觉比较厚重,车身接缝均匀,轮胎是225-45R17的,出厂时为普利斯通泰然者,比较耐磨,开了4年后才换的。车内味道除了翻毛皮和真皮味道外倒也没有其他异味,之后我坐过国产的A3,车内味道确实比进口的大了不少,倒也不是说国产的不好,至少在用料方面我觉得与进口相比还是有一点差距的,毕竟价格也便宜了不少。车内还配备了奥迪的第一代自动泊车系统,不过只能实现右侧方自动停车,家里LD用过几次,依靠车身前后的8个雷达,识别车位也基本没有问题,在市区停车也提升了一定的便利性,特别是女司机这块还是有一定的帮助的,侧方停车一般都是女司机的恶梦,呵呵。保养方面,8年来,除了原厂有二次召回,一次是更换一个变速箱小部件,一次是更换一个安全气囊传感器好像,日常都是4S保养,不过我4S只基本小保养,因为朋友送了很多保养券,小保养基本没花钱过,其他更换刹车片,三滤什么的,某虎解决,8年来从未出过问题,还是基本靠谱的。日常基本自己洗车打理,外面洗的话也就洗个外表,内饰都是自己擦的,可能自己有强迫症,二三个月左右打一次蜡,没做镀晶之类的,我觉得镀晶如果后期不去养护的话,反而会对车漆有较大的伤害,打蜡是性价比比较高的,便宜量又足。


  小三还是很争气的,8年14万公里从未出过任何问题,除了一次被电动三轮车撞过副驾驶车门整个更换外,其他都是原装,当然家里LD日常开的时候小的刮碰还是有的,大的补漆没有。内饰保持了大概八成新的样子。近几年,家里因为人口的关系,小三的空间有点不能满足出行需求了,毕竟是个A级车,后排总是有那么点局促,看了很多车,有CT6,S90,国j产530,进口530,奥迪A6,反正中大型车也就那么几款,综合比较,找了一款既能满足操控性的性能需求,又能不受空间影响的车,最后选择了进口530风尚,贝尔尼纳灰+干邑内饰,今年5月份订车,10月中旬提的车,将近5个月的等待,虽然没有提到德国丁格芬的,而是奥地利斯太尔产的,算是唯一的遗憾吧,值得安慰的是现在芯片的关系,车子都涨价了,得益于自己订车早,还是省了不少大洋的,再加上人家540都是奥地利产的了,也没啥可担心的了,据说奥地利生产的品质不比丁格芬的差。其实奥迪A6的55T确实好车,无奈车内味道太重,外观也只有黑色可选,我又不喜欢黑色的车,太老气了,最后拉倒。国产5系太长了,颜色也只有黑白的选择,与进口的相比,多了一些花哨不实用的配置,也少了一些操控乐趣,其他方面不作评论,毕竟没买。


  现在的小三送给自己的亲戚了,也算是有了一个好的落脚处,不过心里还是舍不得的,毕竟跟了我和LD这么多年,尽心尽力,从没把我们扔路上,算是做一个小小的告别,感谢有你。

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